Regular o Uber? Que tal desregular o táxi?

Não precisa “Desregulamentar” o táxi, o taxista precisa enxerga o táxi de forma diferente diante das mudanças.

Mais uma vez a imprensa vem com noticias distocias sobre a verdadeira intenção da categoria dos taxistas  com o PL 5587. A regulamentação não dos aplicativos, mas sim regulamentar a atividade dos motoristas de aplicativos que são explorados pelos aplicativos como 99 e Uber.
As mudanças de mercado sempre traz oportunidades para quem está antenados nas mudanças à sua volta, também tem sempre o outro lado, tira o profissional que não acompanhar essas mudanças. A concorrência está trazendo benefícios para os taxistas que estão enxergando na situação as condições para descobrirem novos nichos e formas diferentes de chegar a sua clientela.
Se mudar a palavra desregulamentar para mudanças, adequação e realinhamento da profissão, veremos que muitos profissionais já estão fazendo exatamente isso, se adequando e buscando nas mudanças um novo modelo
de táxi.
#carloslaia #radiotea
Info Maney

Ninguém gosta de competição. Quer dizer, até gosta, mas quando a competição traz benefícios para si. É natural. Por exemplo, as pessoas que usam serviço de transporte gostam de Uber, mas taxista não gosta. Não gosta e se movimenta, via lobby, com intuito de gerar barreiras à competição. Mas, para o bem da sociedade, a primeira tentativa de mexer na legislação de modo a frear a competição deu em água. O Senado barrou. E agora a discussão volta para a Câmara.

O projeto de lei complementar 28 propunha as seguintes exigências ao mercado de aplicativos de transporte individual:

– Motorista precisa ser proprietário do carro;
– Motorista tem que ter carteira de direção especial;
– Carro precisa rodar com placa vermelha;
– Prefeitura tem que emitir autorização para a pessoa trabalhar e, em caso de viagens intermunicipais, o motorista ainda precisa de nova autorização da segunda prefeitura.

Tudo isso, que claramente não tem relação com melhorar a vida do cidadão, caiu por terra. Ficou apenas a fiscalização – mas não poder de autorização – por parte da prefeitura. E o consumidor agradece.

Os motoristas de táxi deveriam comprar outra briga: desregulamentar o táxi, em vez de regulamentar o Uber e outros assemelhados. Um táxi que vai do aeroporto para a cidade não pode pegar clientes no caminho de volta, por exemplo. Mas por que, santo pai? Os custos de tempo e gasolina dobram por causa dessa legislação maluca (a volta é só custos, com receita zero) e, por causa disso, o preço ao consumidor precisa ser mais alto mesmo. Aí ele – o consumidor – prefere pegar Uber, carambolas, e não táxi.

Regulação –  não falamos de imposto, claro, o uberista precisa pagar imposto – é necessário quando existe falha de mercado. E a falha de mercado aqui é muito clara: um carro a mais na rua, rodando, gera mais trânsito e poluição, e esse custo – que não é nada módico em cidades poluídas e engarrafadas – é pago pela sociedade toda.

Mas isso vale para TODOS os carros, não apenas os uberistas. A solução, portanto, não pode vir sob a forma de regulamentação apenas para esse grupo específico de motoristas. O que se faz necessário é aumentar o custo de usar carros para todos, via CIDE, pedágio urbanocorredores de ônibus, etc.

Nesse sentido, o desconto nos impostos que os taxistas usufruem na hora de comprar um carro é um descalabro. O que justifica esse desconto mesmo?

Por fim, há o argumento de que, devido à falta de regulação, há maior proporção de gente perigosa entre os uberistas. Será? Mais que na média das outras profissões? De todo modo, perguntamos ao leitor: como aquela lista de exigências anteriormente colocada ajuda mesmo com esse suposto problema? A lei criminal vale para tanto para taxistas como para os Uberistas, como para economistas do PQ? – até onde sabemos, ao menos. E, além da lei, há o mercado. Se formassem os uberistas uma corja de salafrários e/ou maus motoristas, dificilmente o serviço teria se tornado tão popular, não é mesmo?

Carlos Laia

Taxista desde 2001, criador do site A Voz Do Taxista e da web Rádio Tera Byte. Nosso objetivo é levar notícias e informações sobre o táxi de todo Brasil a toda categoria, ouvindo representantes, autoridades e principalmente o taxista. Não temos vinculo com nenhuma entidade ou partido político.

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3 pensamentos “Regular o Uber? Que tal desregular o táxi?”

  1. Bom Dia… Sou a favor de acabar com os pontos Fixos e Deixar todos os pontos Livres, seria uma Saída Inteligente, assim os Taxista ganhariam mais, pois Todos os taxistas precisam se unir e não cada um olhar o seu Bolso.

  2. OUTRA COISA, A PREFEITURA PRECISA LANÇAR LOGO O APLICATIVO, POIS MUITOS PASSAGEIROS, GOSTAM DE ANDAR DE TAXI E NÃO DE CARRO DE APLICATIVOS….E NA HORA DE LANÇAR, EVITAR DAR DESCONTO DE ATÉ 40%, POIS NINGUEM AGUENTA POR GASOLINA E MANUTENÇÃO, O PREÇO ESTÁ MUITO ALTO..

  3. PQ OS APLICATIVOS, PODEM COBRAR A QUALQUER HORA DO DIA, TARIFAS DINAMICAS, QUE MUITAS VEZES DOBRAM E TRIPLICAM OS VALORES DAS CORRIDAS E O TAXISTA NÃO PODE….

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